WASHINGTON — A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu uma investigação para verificar se 1.000 veículos autônomos Cybercab, da Tesla, foram certificados de forma adequada. O procedimento examina o processo de certificação e os dados técnicos usados pela fabricante para declarar que os carros atendem às normas federais de segurança veicular.
A apuração começou depois que a Tesla iniciou, na quinta-feira, a operação comercial de um pequeno número de Cybercabs em Austin, no Texas. A empresa informou que pretende ampliar gradualmente o serviço para mais veículos e locais.
Controles manuais
Segundo a NHTSA, o Cybercab não tem controles manuais convencionais fixos, como volante, pedal de freio, pedal de acelerador e espelhos. A agência também vai avaliar em que medida a Tesla concluiu que determinadas normas federais de segurança não se aplicam ao modelo autônomo.
A Tesla não comentou a investigação. Registros estaduais indicavam que a empresa tinha 420 veículos autônomos cadastrados no Texas até a manhã de sexta-feira, dos quais 45 eram Cybercabs.
Em junho, a NHTSA propôs retirar a exigência governamental de pedais de freio manuais em veículos autônomos. A agência também sugeriu mudanças nas normas federais para permitir que esses veículos não precisem de equipamentos adicionais destinados ao motorista humano.
Pelas regras em vigor, veículos totalmente autônomos não precisam de aprovação da NHTSA quando possuem controles humanos obrigatórios, como volantes, pedais de freio ou espelhos. A agência pode autorizar até 2.500 veículos por fabricante, a cada ano, a circular nas ruas dos EUA sem esses controles.
Em julho, a NHTSA aprovou um pedido da Zoox, empresa da Amazon, para a implantação comercial limitada de robotáxis sem volante.
