MADRI — O Madring estreia na Fórmula 1 nesta sexta-feira (11/9), durante o GP da Espanha, com um circuito híbrido que combina áreas urbanas e setores construídos para receber a categoria. A pista tem 22 curvas e 5,4 km de extensão.
Construído no entorno do IFEMA Madrid (Instituição de Feiras de Madrid) e da cidade Valdebebas, o traçado reúne retas longas, freadas fortes, curvas rápidas e trechos fechados. A variedade exige diferentes características dos carros ao longo da volta.
Curva inclinada e primeiros testes
O trecho de maior destaque é a curva 12, chamada de La Monumental. Com cerca de 550 metros e formato semicircular, ela tem inclinação de até 24% e foi projetada para ser percorrida em alta velocidade.
Antes da estreia da Fórmula 1, o circuito recebeu testes da Fórmula 3 no fim de agosto. As atividades serviram como referência inicial para o comportamento da pista e tiveram 19 bandeiras vermelhas, em meio a acidentes e interrupções.
O Madring também representa o retorno da categoria à região de Madri depois de 45 anos. A última prova havia sido realizada em Jarama, em 1981. O circuito recebeu nove edições do GP da Espanha entre 1968 e 1981.
A mudança encerra a sequência de 35 anos da corrida em Barcelona. O circuito catalão sediou o GP de 1991 a 2025 e seguirá no calendário em anos alternados, com o nome de GP de Barcelona-Catalunha.
Pilotos avaliam o novo circuito
George Russel, da Mercedes, classificou o percurso como selvagem e afirmou que a classificação terá importância. Para ele, as curvas de alta velocidade, as zebras agressivas e a proximidade dos muros tornarão a pista desafiadora.
Max Verstappen disse ser difícil prever o desempenho no local. O piloto da Red Bull destacou a quantidade de curvas tecnicamente difíceis e afirmou que o circuito exigirá confiança e capacidade de adaptação.
Fernando Alonso, da Aston Martin, descreveu o traçado como técnico e atraente. O espanhol citou os trechos sobre as zebras, as seções velozes e a necessidade de passar perto dos muros.
Programação do GP da Espanha
- Treino livre 1: 8h30
- Treino livre 2: 12h
- Treino livre 3: 7h30
- Classificação: 11h
- GP da Espanha: 10h
